吉安交通比较便利，是目前江西第二大陆地交通枢纽和连接长三角、珠三角和闽东南的重要节点，未来的中部“交通城”。境内有井冈山机场，目前已经开通至北京、上海、深圳、厦门、成都等城市的航班航线；有南北向的京九铁路，有东西向沟通京九、京广两条铁路大动脉的衡茶吉铁路。吉安火车站开通了到北京、上海、深圳、厦门、南昌的始发列车。国家高速路网“三纵四横”中的大广高速贯穿南北，泉南高速连接东西，区域内地方加密高速公路有樟吉、泰井等。

到2009年，全市公路通车里程为19946公里，其中赣粤、泰井和武吉高速公路311公里、国道425公里、省道1230公里、县道3005公里、乡道4353公里、专用公路71公里、村道10551公里。上述公路中由交通局系统和乡村管养的县乡村公路17117公里，由公路局系统管养的2518公里。赣江自南向北纵贯吉安全境，43条支流从东西两侧注入赣江，形成天然河道网，通航里程480公里，赣江主要港口6个，一般港口18个，支流港口18个，共有码头147座，泊位204个，年货物吞吐量480余万吨。

（一）农村公路建设基本情况

2009年底，全市农村公路总里程17909公里，其中：县道3005公里；乡道4353公里；村道10551公里。到2009年底，各县（市、区）至乡镇实现通四级以上油（水泥）路，基本实现行政村通公路，100%的乡镇、92.3%的行政村实现通油路或水泥路。农村公路的覆盖范围进一步扩大，通达深度大幅提高，形成了以城镇为中心，辐射各县、乡、村干支相连的地方公路网络。

（二）农村公路油（水泥）路建设情况

“十一五”期间，全市县乡村公路建设计划完成油（水泥）路6193公里，解决1736个行政村通油（水泥）路。截止2009年底，已完成5877公里，解决了1491个行政村通油（水泥）路。预计到2010年底，可完成7194公里县乡村公路建设任务，占“十一五”计划任务数的123%。实现全市所有乡镇和100%行政村通油（水泥）路。全市油（水泥）路总里程达到12800公里，是2005年底全市油（水泥）路总里程的2.2倍，是改革开放三十年前的30倍，全市农村公路交通发生了翻天覆地的变化，农民“出行难”得到较好缓解，有力促进了我市社会主义新农村建设，为加快我市“两区”建设提供了扎实的交通保障。

（三）农村渡口改渡建桥情况

“十一五”期间，全市计划新建桥梁67座，撤销农村渡口88个。到2009年底，已完工45座，占总任务的67.2%，其他项目均已开工建设，部分项目主体工程已完工，到2010年底可全部建成。全市除大江、大河、大湖、水库外的农村渡口基本实现改渡建桥。“千年古渡，隔河千里，今朝梦想成真，天堑变通途”。农民群众彻底告别了千百年来依靠“摆渡出行”的历史，彻底消除了农村渡口渡运安全隐患，进一步完善了农村公路网络，为农民群众出行提供了安全、便捷的交通条件。

（四）农村客运站亭建设及客运班线通达情况

     目前，我市拥有二级客运站15个，乡镇已经建成109个等级客运站,同时还在主干线客流密集的地方建成1050个候车亭，初步完善了我市农村客运基础设施，方便了广大人民群众安全便捷出行，为“路、站、运”城乡客运网络一体化奠定了基础。

     全市拥有市内客运班线613条，农村客运班车985余辆，全市213个乡镇，乡镇班车通车率100%，行政村通客车率达86.8%，一个以各县城为中心，乡镇为节点，连接城镇、辐射乡村、方便快捷的农村道路客运网络基本形成。